可以像5路一样

2018-06-09 10:12

2、从工业园到驾校有个2路车,去年开两会的时候,有代表提出2路车的线路问题,说现在的设计线路只是方便了工业园部分工人,还有部分工人不方便。为什么不可以将部分2路车改为t2路,路线在车顿桥这站开始分流,走醴泉路、国瓷路到工业园。

1、醴陵东站到南站有1、5路,走的线路有些不同。为什么不可以增加t1路,走水果市场、醴泉路上江源桥呢,同样是东站到南站,可以像5路一样,殊途同归,既可以分流市中心的交通压力,也可以方便醴泉路、江源桥、江源等两边的市民,还可以同样从东站到南站,可以说是一举三得,何乐而不为呢?

衣食住行是老百姓生活中的大事,公交车作为一种公益事业,本身就是为了更好的服务广大市民。本人提一点个人的建议吧,我相信这代表了很多市民的心声。以前也看过一些关于交通的提议,也见过一些回复,可总是避重就轻,特别是没有落实。周书记说要一以贯之抓落实,说到老百姓的心坎上去了。如果每个部门都能按照周书记说的去做,那醴陵肯定会有更好的前景,老百姓幸福指数会更高。

所以,本人提出以上三点在公交线路上的建议,我相信这是很多普通市民的心声,如果真的能够实现这样的交通格局,我想不仅可以改善醴陵的交通格局,也可以方便更多的市民生活,提高醴陵人的生活的幸福指数,可以说是民生的福祉,更会有更多的人来醴泉路上的小区买房置业,这样可以为醴陵的房产去库存,也可说是帮政府解决房产过剩贡献一点绵薄之力吧!

醴陵市委高瞻远瞩,提出要打造发展升级版,建好湖南东大门,要提高老百姓的幸福指数。比如说醴陵东站已建好,站前那条路已经修好并开始投入使用。7路车也早已在走这条路。

醴陵有座桥是江源桥,大约是2010年建好的,连接醴泉路和西站、西山大桥、市政府等一线。醴陵有很多座桥,都通了公交车,并且车流量都很大。唯独江源桥到现在没有公交车。江源桥两边醴泉路上的小区是最多的,是醴陵人口最密集的地区,将成为醴陵新的市中心,且醴泉路江源桥往东连接醴陵大道、渌江新城至高铁站,马上就要开建东城大道,连接株洲至江西,以西连接西站一边到西乡,一边到市政府至南站,以北连接国瓷路、玉瓷路以及即将开建的东城大道。可以说,醴泉路人口之密集,交通位置之重要,发展前景之美好,是任何一条路都无法比拟的。住在这么一个好的地方,按理说应该是幸福指数最高的,可是住在两边的市民上班、上学、办事都极为不便。要么步行,要么租摩托和的士。摩托和的士可以说是漫天要价,特别是醴陵的的士,现在是快过年了,可以说是上车就是15元,从不打表,甚至有些司机还态度极为不好。醴陵是文明城市,这可不是什么文明行为。

3、尽快开通经过江源桥走醴泉路得10车,高铁站站前醴陵大道连接线都已经开通了,7路车的运行线路和运行能力有限,为什么10路车还不通?市民还要等多久呢?快过年了,很多外地到醴陵旅游的和回家过年的现在陆续回来了,总不会让他们一下车就因为坐车的问题不开心吧。要是这样的话,谁还会来醴陵旅游呀!

前几天,醴陵市人大、政协两会刚刚闭幕,很多人大代表,政协委员都提出了各自的意见和建议,本人作为一位醴陵市民,非常赞同。但是作为一位醴陵市民,也想谈谈自己的一点意见和建议。